와이오밍 목장주가 Giant 100 구입

업데이트: 100년 된 80,000파운드 무게의 철교가 와이오밍 목장에서 새 집을 발견했습니다

넓은 부하가 있고, 그 다음에는 넓은 부하가 있습니다.

Washakie 카운티 운전자들은 이번 주 Worland 남쪽의 Cottonwood Creek에서 Ten Sleep 북쪽의 Galloway Ranch까지 가는 길에 있는 25피트 폭의 다리를 위해 길을 비워야 했습니다.

거의 100년이 된 역사적인 윈체스터 다리(Winchester Bridge)는 최근 와샤키 카운티(Washakie County)에 의해 목장에 매각되었으며, 90x25피트 규모의 구조물은 화요일에 Ten Sleep 북쪽의 새로운 집까지 40마일을 운반되었습니다.

와이오밍주 교통부 소속 Cody Beers는 "그들은 가축을 이동하고 차량을 앞뒤로 이동하는 데 이를 사용할 것"이라고 말했습니다.

최근 WYDOT 검사에서 이 교량은 대중 여행에 안전하지 않은 것으로 간주되었지만, 카운티 위원은 이를 고철 처리장으로 옮기는 대신 최고 입찰자에게 판매하기로 결정했습니다.

Washakie 카운티의 Aaron Anderson 커미셔너는 Cowboy State Daily에 "카운티 관점에서 볼 때 이를 주조소로 가져가거나 폐기할 방법을 찾아야 했습니다."라고 말했습니다.

할인 가격

교량 비용은 얼마입니까? 분명히 누군가가 지불할 의사가 있는 만큼입니다.

이 경우 Galloway Ranch LLC는 카운티에 $1,100를 지불했지만 구조물을 이동하는 데 드는 추가 비용과 교량을 다시 사용할 수 있게 만드는 데 드는 비용도 발생했습니다.

Beers는 "그들은 다리에 대한 몇 가지 작업을 수행해야 할 것입니다"라고 말했습니다. "내 말은, 다리에는 데크가 없다는 거죠. 지금은 그냥 큰 철 조각일 뿐입니다."

저렴한 가격에도 불구하고 카운티는 다리를 와샤키 카운티 박물관에 기부하거나(납 페인트를 먼저 긁어내야 하기 때문에 카운티에 약 86,000달러의 비용이 발생함) 다리를 가져가는 것보다 판매가 더 나은 옵션이라고 생각했습니다. 폐기할 주조소로 보내면 약 29,000달러의 비용이 듭니다.

앤더슨은 "구조물은 여전히 ​​꽤 좋은 상태였으며 콘크리트 데크의 모든 무게가 제거된 후 교량 입찰을 고려하기로 결정했습니다"라고 말했습니다.

넓은 하중

Beers는 다리가 화요일 아침 9시경에 40마일의 여행을 시작했다고 말했습니다.

"그들은 기본적으로 크레인을 사용하여 트럭을 들어 올린 다음 트럭을 아래에 받치고 균형이 잘 잡힐 수 있도록 트럭의 양쪽에 동일한 양의 다리가 매달려 있는지 확인한 다음 묶었습니다. 내려"라고 말했다. "하지만 내 말은, 트럭에서 미끄러질 것 같지는 않다는 거죠."

Beers는 Worland의 한 계약자가 거의 100년 동안 다리가 놓여 있던 자리에서 다리를 운반하여 Worland 시내를 통과하여 새 집으로 가는 길을 행진했다고 말했습니다.

"그들은 아마도 월랜드에서 남쪽으로 약 13마일 떨어진 작업장을 떠났습니다."라고 그는 말했습니다. "그리고 그들은 고속도로로 나갔고 속도를 늦추지 않았습니다. 그들은 바로 월랜드(Worland)의 중심가를 따라 달렸습니다."

윈체스터 브리지 교체

Anderson은 Washakie 카운티 남부의 교량을 교체하기로 한 결정은 미국의 부족한 교량 수를 줄이기 위해 설계된 연방 교량 교체 시스템의 일부라고 말했습니다.

앤더슨은 "그 교량은 설정된 대로 (WYDOT)에 의해 해당 카운티 도로에 적합하지 않다고 판단했습니다"라고 말했습니다.

그리고 Beers는 Washakie County Road 86의 Cottonwood Creek을 가로지르는 새로운 다리가 현재 건설 중이라고 말했습니다.

Beers는 "계약자는 미래의 교량 데크를 위해 골판지 강철 현장 콘크리트 거푸집을 배치했습니다."라고 말했습니다. "교량 데크 강철 결속 작업은 아직 진행 중이며 콘크리트 타설은 6월에 예정되어 있습니다."

County Road 86은 교통 통행이 통제되는 반면 Lander의 CC&G Construction은 175만 달러 규모의 프로젝트를 완료했으며 Anderson은 이 프로젝트가 주로 연방 자금을 통해 지불될 것이라고 말했습니다.

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